Pagtalakay sa kaalaman ng butterfly valve

Noong 30s, angbalbula ng butterflyay naimbento sa Estados Unidos, ipinakilala sa Japan noong 50s, at malawakang ginagamit sa Japan noong 60s, at ito ay na-promote sa China pagkatapos ng 70s. Sa kasalukuyan, ang mga butterfly valve sa itaas ng DN300 mm sa mundo ay unti-unting pinalitan ang mga gate valve. Kung ikukumpara samga balbula ng gate, ang mga butterfly valve ay may maikling oras ng pagbubukas at pagsasara, maliit na operating torque, maliit na espasyo sa pag-install at magaan ang timbang. Ang pagkuha ng DN1000 bilang isang halimbawa, ang butterfly valve ay tungkol sa 2T, at ang gate valve ay tungkol sa 3.5T, at ang butterfly valve ay madaling pagsamahin sa iba't ibang mga aparato sa pagmamaneho, na may mahusay na tibay at pagiging maaasahan.

Ang kawalan ng rubber sealbalbula ng butterflyay kapag ito ay ginamit para sa throttling, ang cavitation ay magaganap dahil sa hindi wastong paggamit, na magiging sanhi ng pag-alis at pagkasira ng rubber seat. Sa nakalipas na mga taon, ang China ay nakabuo din ng metal sealed butterfly valves, at nitong mga nakaraang taon, ang Japan ay nakagawa din ng comb-shaped butterfly valves na may cavitation resistance, low vibration at low noise.

Ang buhay ng serbisyo ng pangkalahatang sealing seat ay 15-20 taon para sa goma at 80-90 taon para sa metal sa ilalim ng normal na mga kondisyon. Gayunpaman, kung paano pumili ng tama ay depende sa mga kinakailangan ng mga kondisyon sa pagtatrabaho.

Ang kaugnayan sa pagitan ng pagbubukas ng abalbula ng butterflyat ang daloy rate ay karaniwang linear at proporsyonal. Kung ginagamit ito upang kontrolin ang rate ng daloy, ang mga katangian ng daloy nito ay malapit na nauugnay sa paglaban ng daloy ng piping, tulad ng diameter at anyo ng mga balbula na naka-install sa dalawang pipeline ay pareho, at ang koepisyent ng pagkawala ng pipeline ay naiiba. , at ang daloy ng rate ng balbula ay magiging ibang-iba.

Kung ang balbula ay nasa isang estado ng malaking throttling, ang likod ng balbula plate ay madaling kapitan ng cavitation, at may posibilidad na masira ang balbula, kaya ito ay karaniwang ginagamit sa labas ng 15°.

Kapag ang butterfly valve ay nasa gitnang pagbubukas, ang pambungad na hugis ay nabuo sa pamamagitan ngbalbulaAng katawan at ang harap na dulo ng butterfly plate ay nakasentro sa valve shaft, at ang dalawang panig ay bumubuo ng magkakaibang estado, ang harap na dulo ng butterfly plate sa isang gilid ay gumagalaw sa direksyon ng dumadaloy na tubig, at ang kabilang panig ay gumagalaw laban sa direksyon. ng umaagos na tubig, samakatuwid, ang katawan ng balbula sa isang gilid at ang plato ng balbula ay bumubuo ng hugis ng nozzle na pagbubukas, at ang kabilang panig ay katulad ng hugis ng butas ng throttle, ang gilid ng nozzle ay mas mabilis kaysa sa gilid ng throttle, at ang mabubuo ang negatibong presyon sa ilalim ng balbula sa gilid ng throttle, at madalas na nahuhulog ang seal ng goma.

Ang operating metalikang kuwintas ng butterfly balbula, dahil sa iba't ibang pagbubukas at pagbubukas ng direksyon ng balbula, ang halaga nito ay naiiba, at ang pahalang na balbula ng butterfly, lalo na ang malaking diameter na balbula, dahil sa lalim ng tubig, ang metalikang kuwintas na nabuo ng pagkakaiba sa pagitan ang upper at lower head ng valve shaft ay hindi maaaring balewalain. Bilang karagdagan, kapag ang isang siko ay naka-install sa gilid ng inlet ng balbula, ang isang daloy ng pagpapalihis ay nabuo, at ang metalikang kuwintas ay tumataas. Kapag ang balbula ay nasa gitnang pagbubukas, ang mekanismo ng pagpapatakbo ay kailangang self-locking dahil sa pagkilos ng metalikang kuwintas ng daloy ng tubig.