Talakayan ng Kaalaman ng Butterfly Valve

Sa 30s, angButterfly Valveay naimbento sa Estados Unidos, ipinakilala sa Japan noong 50s, at malawakang ginamit sa Japan noong 60s, at na -promote ito sa China pagkatapos ng 70s. Sa kasalukuyan, ang mga balbula ng butterfly sa itaas ng DN300 mm sa mundo ay unti -unting pinalitan ang mga balbula ng gate. Kumpara saMga balbula ng gate, Ang mga balbula ng butterfly ay may maikling pagbubukas at oras ng pagsasara, maliit na operating metalikang kuwintas, maliit na puwang ng pag -install at timbang ng ilaw. Ang pagkuha ng DN1000 bilang isang halimbawa, ang balbula ng butterfly ay tungkol sa 2T, at ang balbula ng gate ay tungkol sa 3.5T, at ang balbula ng butterfly ay madaling pagsamahin sa iba't ibang mga aparato sa pagmamaneho, na may mahusay na tibay at pagiging maaasahan.

Ang kawalan ng selyo ng gomaButterfly Valveay kapag ginagamit ito para sa throttling, magaganap ang cavitation dahil sa hindi wastong paggamit, na magiging sanhi ng pag -iwas sa upuan ng goma at masira. Sa mga nagdaang taon, ang Tsina ay nakabuo din ng mga balbula ng metal na selyadong butterfly, at sa mga nakaraang taon, ang Japan ay nakabuo din ng mga balbula na hugis butterfly na may paglaban sa cavitation, mababang panginginig ng boses at mababang ingay.

Ang buhay ng serbisyo ng pangkalahatang upuan ng sealing ay 15-20 taon para sa goma at 80-90 taon para sa metal sa ilalim ng normal na mga kondisyon. Gayunpaman, kung paano pumili ng tama ay nakasalalay sa mga kinakailangan ng mga kondisyon sa pagtatrabaho.

Ang ugnayan sa pagitan ng pagbubukas ng aButterfly Valveat ang rate ng daloy ay karaniwang linear at proporsyonal. Kung ginagamit ito upang makontrol ang rate ng daloy, ang mga katangian ng daloy nito ay malapit din na nauugnay sa paglaban ng daloy ng piping, tulad ng diameter at anyo ng mga balbula na naka -install sa dalawang pipelines ay pareho, at ang koepisyent ng pagkawala ng pipeline ay naiiba, at ang daloy ng rate ng balbula ay kakaiba.

Kung ang balbula ay nasa isang estado ng malaking throttling, ang likod ng balbula plate ay madaling kapitan ng cavitation, at may posibilidad na masira ang balbula, kaya sa pangkalahatan ay ginagamit ito sa labas ng 15 °.

Kapag ang balbula ng butterfly ay nasa gitna ng pagbubukas, ang pagbubukas ng hugis na nabuo ngbalbulabody and the front end of the butterfly plate is centered on the valve shaft, and the two sides form different states, the front end of the butterfly plate on one side moves along the direction of flowing water, and the other side moves against the direction of flowing water, therefore, the valve body on one side and the valve plate form a nozzle-shaped opening, and the other side is similar to the throttle hole-shaped opening, the nozzle side is much faster than the throttle side, at ang negatibong presyon ay bubuo sa ilalim ng balbula ng throttle side, at ang selyo ng goma ay madalas na bumagsak.

Ang operating metalikang kuwintas ng balbula ng butterfly, dahil sa iba't ibang direksyon ng pagbubukas at pagbubukas ng balbula, ang halaga nito ay naiiba, at ang pahalang na balbula ng butterfly, lalo na ang malaking diameter na balbula, dahil sa lalim ng tubig, ang metalikang kuwintas na nabuo ng pagkakaiba sa pagitan ng itaas at mas mababang ulo ng baras ng balbula ay hindi maaaring balewalain. Bilang karagdagan, kapag ang isang siko ay naka -install sa inlet na bahagi ng balbula, nabuo ang isang daloy ng pagpapalihis, at tumataas ang metalikang kuwintas. Kapag ang balbula ay nasa gitnang pagbubukas, ang mekanismo ng operating ay kailangang maging pag-lock sa sarili dahil sa pagkilos ng metalikang kuwintas ng tubig.